Japanisches Top-Runner-Modell auch für deutsche Autos

Lange schlägt erprobtes Modell zur Senkung von Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen von Pkw vor.

"Die Selbstverpflichtung der Automobilhersteller, den Kraftstoffverbrauch der Fahrzeuge und damit den Ausstoß der klimaschädlichen CO2-Gase zu senken, ist offensichtlich gescheitert. Nun müssen gesetzliche Lösungen auf den Tisch, die aber auch handhabbar sind, den Wettbewerb nicht verzerren und den Herstellern genug Flexibilität bieten, meint Bernd Lange, ehemaliger Europaabgeordneter und Automobilexperte. Ein absoluter Grenzwert zum Beispiel, der für alle Autos gleich ist, kann diesen Anforderungen nicht genügen.

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Erläuterung zur zweiten Grafik

In Japan wird der Verbrauch danach definiert, wie viele Kilometer ein Fahrzeug mit einem Liter Kraftstoff fahren kann - je mehr, desto besser. So entsprechen zum Beispiel 15.0 km/l in Japan einem Verbrauch in Europa von 6.7 l/100km; der CO2-Ausstoß liegt dann bei 155 g pro Kilometer.